INTERNATIONAL | POTRET - NanoFlowcell QUANTiNO mobil sel bahan bakar hidrogen atau tidak? Ini mungkin panggilan yang sulit. Kendaraan tidak menggunakan sel bahan bakar hidrogen tradisional dengan gas H2 dikompresi dan oksigen dari udara yang mengalir melalui membran pertukaran polimer (PEM).
Sebaliknya nanoFlowcell menggunakan katalis cair ionik dalam dua tangki 175-liter dan cairan mengalir melalui sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik.
Menurut NanoFlowCell AG, "Dengan dua tangki 175-liter, yang QUANTiNO mampu membawa 350 liter cairan ionik total - satu tangki dengan muatan positif dan satu dengan muatan negatif. Proses pengisian bahan bakar mirip dengan prosedur yang adat saat ini, satu-satunya perbedaan adalah bahwa dua tangki diisi secara bersamaan, masing-masing dengan cairan yang berbeda. "
Mereka pergi dan langsung mengatakan, "Sebagai sistem penggerak alternatif, nanoFlowcell® dioperasikan dengan cairan ionik. "Alih-alih menggunakan hidrogen dan oksigen dalam sel bahan bakar konvensional, kami bekerja dengan dua cairan ionik - satu dengan muatan positif dan satu dengan muatan negatif," jelas Nunzio La Vecchia ".
The NanoFlowcell QUANTiNO memiliki jangkauan lebih dari 600 mil dan menghasilkan sekitar 136hp. QUANTiNO pasti semacam kendaraan listrik dan beberapa jenis kendaraan sel bahan bakar. Yang dapat menyatakan bahwa itu adalah kendaraan sel bahan bakar hidrogen karena menggunakan pembawa hidrogen cair yang mengangkut kedua ion positif dan ion negatif melalui perangkat sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik. Hal ini juga dapat dikatakan bahwa ini adalah lebih dari baterai kendaraan listrik dengan air terionisasi mengganti baterai lithium-jenis lainnya.
Satu juga dapat berpendapat bahwa ini adalah kelas baru kendaraan yang bukan-baterai listrik, atau sel bahan bakar hidrogen. Aku akan membiarkan Anda membuat panggilan yang satu ini.(Su.Red)
Sebaliknya nanoFlowcell menggunakan katalis cair ionik dalam dua tangki 175-liter dan cairan mengalir melalui sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik.
Menurut NanoFlowCell AG, "Dengan dua tangki 175-liter, yang QUANTiNO mampu membawa 350 liter cairan ionik total - satu tangki dengan muatan positif dan satu dengan muatan negatif. Proses pengisian bahan bakar mirip dengan prosedur yang adat saat ini, satu-satunya perbedaan adalah bahwa dua tangki diisi secara bersamaan, masing-masing dengan cairan yang berbeda. "
Mereka pergi dan langsung mengatakan, "Sebagai sistem penggerak alternatif, nanoFlowcell® dioperasikan dengan cairan ionik. "Alih-alih menggunakan hidrogen dan oksigen dalam sel bahan bakar konvensional, kami bekerja dengan dua cairan ionik - satu dengan muatan positif dan satu dengan muatan negatif," jelas Nunzio La Vecchia ".
The NanoFlowcell QUANTiNO memiliki jangkauan lebih dari 600 mil dan menghasilkan sekitar 136hp. QUANTiNO pasti semacam kendaraan listrik dan beberapa jenis kendaraan sel bahan bakar. Yang dapat menyatakan bahwa itu adalah kendaraan sel bahan bakar hidrogen karena menggunakan pembawa hidrogen cair yang mengangkut kedua ion positif dan ion negatif melalui perangkat sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik. Hal ini juga dapat dikatakan bahwa ini adalah lebih dari baterai kendaraan listrik dengan air terionisasi mengganti baterai lithium-jenis lainnya.
Satu juga dapat berpendapat bahwa ini adalah kelas baru kendaraan yang bukan-baterai listrik, atau sel bahan bakar hidrogen. Aku akan membiarkan Anda membuat panggilan yang satu ini.(Su.Red)
Post a Comment